折叠屏手机的出现，让人们看到了柔性显示技术给交互方式带来的改变。可以安装在任何物体表面的柔性显示屏可以使交互无处不在。现在，汽车行业也正在被柔性电子技术所改变。越来越多的柔性屏幕出现在汽车内饰中，不仅成为内饰设计的潮流语言，而且作为承载智能驾驶系统的交互平台，为驾驶者带来更安全、更舒适的驾驶体验。作为柔性电子行业的先行者，柔宇科技携手广汽传祺共同打造了令人惊叹的1.2m穿透式曲面中控显示屏，搭载在广汽传祺自主研发的“全球低风阻新纪录电动车”上。二手车“-ENO.146概念车。
这款外观“未来感”的智能汽车不仅集成了广汽传祺研究院多项空气动力技术，风阻系数（Cd）低至0.146，刷新世界纪录。车内配置融合了柔宇尖端的柔性显示技术，配备了前卫的穿透式柔性中控显示屏，并以极简的线条设计勾勒出汽车的整体设计风格，在节省车内空间的同时营造出极致的运动氛围。
柔宇这款贯通式的-式柔性中控车载屏不仅让汽车内饰设计更加前卫-，而且柔性显示屏也告别了硬屏所必需的“条纹边框”，让中控屏可以任意角度弯曲。拥有更多的设计空间。同时，这款柔性中控车载屏幕还具备触控功能，方便驾驶员简单操控，而且轻薄的屏幕还可以支持语音识别、手势识别等功能。此外，ENO.146搭载广汽传祺自主研发的ADiGO（智能驾驶互联）生态系统。广汽集团表示，该生态系统包括ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联系统。是集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联网系统于一体的智能驾驶互联生态系统。在柔性中控车载屏与ADiGo生态系统的搭配下，驾驶员可以拥有更丰富的交互方式和更舒适的驾驶体验。
此外，柔宇科技还与广汽研究院合作开发带有柔性显示屏的透明A-柱，以提高出行安全。 A-柱对汽车具有重要的结构支撑功能，对材料的硬度和结构有一定的要求，但A-柱在驾驶员视野中形成的小盲区往往会导致事故的发生。曾有汽车品牌尝试设计空心A-柱来消除视野盲区，但最终因空心结构强度不足而放弃。
现在柔性屏的出现，让透明A-柱成为可能：因为柔性屏不受刚性结构的限制，可以任意弯曲，将柔性屏贴在A-柱上，然后利用摄像系统拍摄A-柱后面的视野，在柔性屏上实时-回放，让驾驶员“穿透”A-柱，看到A-柱后面的路况一根-柱子。柔性屏幕可完全贴合于A-柱表面，与整体造型融为一体，不显得突兀，提高安全性的同时兼顾驾驶体验。
随着物联网、5G、人工智能技术的发展，中国汽车产业进入了充满变革的新时代。车联网、自动驾驶等技术成为汽车行业发展的新动力，“智能座舱”成为众多汽车企业技术竞争的焦点。如果说AI、5G、车联网等技术正在构建智能座舱的内部生态，那么以柔性显示、柔性传感为代表的柔性电子技术正在改变智能座舱的交互形式。
为了实现柔宇在柔性电子领域的领先技术，不仅与广汽集团合作打造柔性车内控制面板和透明A-柱，还探索柔性电子技术在车窗和座椅上的应用可能性。同时，凭借雄厚的技术实力和在柔性电子领域的领先地位，柔宇科技还吸引了与法国PSA、丰田等世界-知名汽车品牌的合作，探索柔性电子在汽车领域的应用，为人们带来更智能、更舒适、更安全的驾驶体验。
